何(he)黎明：我國物最漂❌亮的av明星㊙️流業(ye)發展形勢及政策(ce)展望
時間:2025-12-02 14:04作者:上饶正健3D打印有限责任公司廣西分公司機(jī)械 點擊: 6次 在線咨(zī)詢：點擊對話
當前(qian)，世界經濟複蘇緩(huǎn)慢，不确定性、不穩(wěn)定性增加。我國經(jing)濟進入新常态，正(zhèng)處在調結構、轉方(fang)式的關鍵階段。受(shou)新舊動力轉換等(deng)因素影響，國内經(jing)濟下行壓力較大(dà)。今年以來，黨中央(yāng)、國務院推出了一(yī)系列穩增長、促改(gǎi)革、調結構、惠民生(shēng)的重大舉措，實現(xiàn)了經濟總體平穩(wěn)發展。主要經濟指(zhi)标趨穩向好，上半(bàn)年國内生産總值(zhi)同比增長7%，達到全(quán)年目标線水平。中(zhong)物聯發布的7月份(fèn)中國制造業采購(gòu)經理指數（PMI）為50，連續(xù)五個月處在榮枯(kū)線上方；服務業采(cai)購經理指數（PMI）升至(zhi)53.9，基本反彈至三個(ge)月前水平。當前，我(wo)國經濟正着眼于(yú)保持經濟中高速(su)增長和邁向中高(gāo)端水平的“雙目标(biāo)”，着力打造大衆創(chuàng)業、萬衆創新和增(zeng)加公共産品、公共(gòng)服務的“雙引擎”。這(zhe)為中國經濟适應(ying)新常态，加快提質(zhi)增效和轉型升級(jí)提供了戰略方向(xiang)。
随着穩增長效應(yīng)逐步顯現，我國物(wù)流業呈現穩中向(xiang)好的局面。物流需(xū)求小幅回升，上半(bàn)年全國社會物流(liu)總額可比✔️增長5.7%，增(zeng)速雖比去年同期(qi)回落3個百🐆分點，但(dàn)比一季度回升0.1個(ge)百分點，增速逐步(bu)企穩。物✊流成本低(dī)位增長，社🌂會物流(liú)總費用同比增長(zhǎng)4.5%，增速比一季度回(huí)落0.4個百分點。運行(hang)效率有所提升，社(shè)會物流總費用💁與(yǔ)GDP的比率為16.1%，比去年(nián)同期下降0.3個百分(fen)點。7月份中國物流(liú)業景氣🥵指數（LPI）為52.2%，保(bao)持在景氣區間運(yùn)行。
随着調結構趨(qu)勢不斷增強，我國(guó)物流業産業結構(gou)逐步優化。從需求(qiu)結構看，消費對需(xu)求的貢獻持續提(ti)升。上半年單位與(yu)居民♈物品物流總(zong)額繼續保持快速(sù)增長，同比增長30.4%。與(yu)消費特别是電商(shang)相關的快遞業保(bao)持較快增長。上半(bàn)年全國快遞業📐務(wù)量完成84.6億件，同比(bǐ)增長43.3%。從運輸結構(gòu)看，貨運結構持續(xù)分化🌈。鐵路貨運呈(cheng)下降趨勢，上半年(nián)鐵路貨物發送量(liang)同💞比下降10.2%。公路貨(huo)運㊙️保持穩定增長(zhang)，貨運量增長6.2%。水路(lu)貨運增速明顯放(fang)緩，貨運量僅增長(zhǎng)3.3%。從市場結構看，市(shi)場集中度穩步提(ti)升♉。目前，我🚶♀️國A級物(wù)流企業總數已達(dá)3176家，其中，5A級企📧業近(jin)200家。《2014年度中國物流(liu)企業50強排名》中，第(dì)50名物♻️流企業業務(wù)🐉收入為22.4億元，入圍(wéi)門檻比上年提高(gao)2億元，一批行業領(ling)先企業不斷湧現(xiàn)。
随着轉方式成為(wéi)發展動力，我國物(wù)流業轉型升級速(sù)度加快。資本和技(jì)術雙輪驅動，新的(de)商業模式不斷湧(yǒng)現，平台整合、跨界(jie)融合，深刻影響和(he)改變着傳統物流(liu)業态。戰略調整和(hé)組織變革頻度加(jiā)快，兼并重組、聯盟(meng)合作，企業競争力(lì)快速提升。物流業(yè)作為重要的現代(dài)服務業，加快與制(zhi)造業、商貿業、金融(róng)業等多業融合，逐(zhú)步向價值鍊上遊(you)延伸，打造一體化(huà)供應鍊，提升産業(yè)鍊的質量和水平(ping)。
順應“互(hu)聯網+”發展趨勢，我(wǒ)國物流業激發活(huó)力。随着大數據、雲(yún)計算、物聯網的廣(guǎng)泛應用，具有互聯(lian)網特征的新型物(wù)流模式不斷湧現(xian)，互聯網思維加快(kuai)改造傳統産業，網(wang)絡化、智能化、服務(wu)化、協同化的“互聯(lián)網+高效物流”生态(tai)體系加快建立。
總(zǒng)體來看，物流業總(zǒng)量增長放緩趨穩(wěn)，結構調整持✨續🛀加(jia)速，産業發展新動(dong)力逐步顯現，全行(hang)業面臨從規模速(sù)度🔞型粗放式增長(zhǎng)，向質量效率型集(ji)約式增長轉型的(de)重大🚩抉擇，産業發(fa)展⛹🏻♀️面臨新的挑戰(zhàn)和機遇。
去年9月，國(guó)務院發布《物流業(ye)發展中長期規劃(hua)》，把物流業定位于(yu)支撐國民經濟發(fa)展的基礎性、戰略(luè)性⛹🏻♀️産業，将物流業(ye)的産💃🏻業地位提到(dào)新的高度，極大地(di)拓展了❓物流業🌈發(fa)展空間。去年年底(dǐ)，為配合《規劃》落實(shi)，有關部門出台了(le)《促進物流業發展(zhǎn)三📐年行動計💜劃》，按(àn)照有目标、能落實(shí)、有抓手的原則，涉(shè)及五個方面共62項(xiang)具體任務，都在積(ji)極推動落實。
一是(shì)在物流基礎設施(shī)網絡建設方面，國(guó)家發改委等三部(bù)門開展示範物流(liu)園區創建工作，委(wei)托中物聯承擔組(zu)織評⭐選示🎯範物流(liu)園區。商務部積極(ji)推動城市共同配(pèi)送試點，重點支持(chí)城市物流配送體(ti)系💞建設。交通運輸(shu)部繼續推進甩挂(guà)運輸試點、物流大(da)通道建設、公路貨(huò)運樞紐建設、多式(shi)聯運示範工程和(hé)車型标準化等。鐵(tiě)路總公司加大鐵(tiě)路物流🈲中心規劃(huà)建設力度，推進貨(huo)運♋改革，完善電子(zi)商務系統。
二是在(zai)降低物流成本方(fang)面，各有關部門清(qīng)理物流領⛱️域各類(lèi)♉行🔞政審批和許可(ke)項目，運營車輛二(èr)級維護有望取消(xiāo)。交通運輸部加快(kuai)運政信息系統聯(lián)網建設，貨💛車司機(jī)異地年審有望實(shi)現。貨運車輛加裝(zhuāng)尾闆标準✉️制定出(chū)台，規範車輛㊙️加裝(zhuang)尾闆行為。郵政💔局(ju)簡化快遞資質審(shen)批備案。海關總署(shǔ)推動區域通關一(yi)體化改🌂革。财政部(bu)、稅務總局正在研(yán)究解🔴決物流企業(ye)“營改增”過程中發(fā)現的問題。
三是在(zài)提升企業規模化(huà)、集約化水平方面(miàn)，國家發改🐉委出台(tai)冷鍊運輸物流企(qi)業發展支持政策(cè)，同時👄計劃開展國(guó)際競争力企📞業培(pei)育工程，支持骨幹(gan)物流信息平台建(jiàn)設，并計劃設立物(wu)流産業投資基金(jin)。商務部開展商貿(mao)物流标準化示範(fan)創建工作，重點開(kai)展标準化👨❤️👨托盤試(shi)點。商🍉務部、郵政局(ju)開展電子商務與(yu)快遞協同發展試(shì)點。工信部推動物(wù)流平台互聯互通(tong)、中小企業平台建(jiàn)💯設。
四是在行業基(jī)礎性工作方面，國(guó)家标準委研訂物(wù)流業标準化中長(zhang)期發展規劃。公安(ān)部、交通運輸部等(děng)有關部門研🚶究制(zhì)訂物流安全監管(guan)制度與規範。郵政(zhèng)局推動快遞條例(lì)出台。中國物流與(yu)采購聯合會作為(wei)行業社團組織，在(zài)标準、統計、人才培(péi)訓等行業基礎性(xing)工作方面加緊♉落(luo)實完善，一批新的(de)國家标準、行業标(biao)準陸續出台，公路(lu)物流運價指數等(deng)新的指數開始發(fa)布。